19 апрель ЗАКРЫТО
  • et

Тестирование амортизаторов/тормозов

Эффективность амортизаторов/тормозов измеряется на статическом устройстве

Амортизатор должен быть в порядке и без протеканий.У транспортных средств, кроме малых островных автомобилей, соотношение суммы тормозных сил колес к нагрузке (в ньютонах), вызванной транспортным средством на поверхности дороги во время торможения рабочим тормозом, должно соответствовать требованиям таблицы 2.

Категория транспортного средства

Cумма минимально допустимых тормозных сил колес по отношению к массе транспортного средства, вызванной транспортным средством на поверхности дороги

Первичная регистрация транспортного средства

M2 и М3

48%

До 1 января 1992 года

M2 и М3

50%(48% без ABS)

Начиная с 1 января 1992 года

N2 и N3

43%

До 1 января 1988 года

N2 и N3

45%

Начиная с 1 января 1988 года до 29 июля 2010 года

N2 и N3

50%

Начиная с 29 июля 2010 года

M1

50%

До 29 июля 2010 года

M1

58%

Начиная с 29 июля 2010 года

N1

45%

До 1 января 1988 года

N1

50%

Начиная с 1 января 1988 года

O3 и O4

40%

До 1 января 1988 года

O3 и O4

43%

Начиная с 1 января 1988 года до 29 июля 2010 года

O3 и O4

а) полуприцеп 45%

б)полный и с центральной осью прицеп 50%

Начиная с 29 июля 2010 года

 

Сила торможения одного колеса рабочего тормоза не должна отличаться более чем на 30% от максимальной измеренной силы торможения другого колеса той же оси.

Сила торможения одного колеса стояночного тормоза не должна отличаться более чем на 70% от максимальной измеренной силы торможения другого колеса той же оси.