Тестирование амортизаторов/тормозов
Эффективность амортизаторов/тормозов измеряется на статическом устройстве
Амортизатор должен быть в порядке и без протеканий.У транспортных средств, кроме малых островных автомобилей, соотношение суммы тормозных сил колес к нагрузке (в ньютонах), вызванной транспортным средством на поверхности дороги во время торможения рабочим тормозом, должно соответствовать требованиям таблицы 2.
|
Категория транспортного средства |
Cумма минимально допустимых тормозных сил колес по отношению к массе транспортного средства, вызванной транспортным средством на поверхности дороги |
Первичная регистрация транспортного средства |
|
M2 и М3 |
48% |
До 1 января 1992 года |
|
M2 и М3 |
50%(48% без ABS) |
Начиная с 1 января 1992 года |
|
N2 и N3 |
43% |
До 1 января 1988 года |
|
N2 и N3 |
45% |
Начиная с 1 января 1988 года до 29 июля 2010 года |
|
N2 и N3 |
50% |
Начиная с 29 июля 2010 года |
|
M1 |
50% |
До 29 июля 2010 года |
|
M1 |
58% |
Начиная с 29 июля 2010 года |
|
N1 |
45% |
До 1 января 1988 года |
|
N1 |
50% |
Начиная с 1 января 1988 года |
|
O3 и O4 |
40% |
До 1 января 1988 года |
|
O3 и O4 |
43% |
Начиная с 1 января 1988 года до 29 июля 2010 года |
|
O3 и O4 |
а) полуприцеп 45% б)полный и с центральной осью прицеп 50% |
Начиная с 29 июля 2010 года |
Сила торможения одного колеса рабочего тормоза не должна отличаться более чем на 30% от максимальной измеренной силы торможения другого колеса той же оси.
Сила торможения одного колеса стояночного тормоза не должна отличаться более чем на 70% от максимальной измеренной силы торможения другого колеса той же оси.